comparateur assurance moto : nouvelle loi petites cylindrees

La nouvelle loi pour les deux-roues de petites cylindrées

Les titulaires du permis B se voyaient octroyer, en plus du droit de conduire une voiture, la possibilité de conduire un deux-roues de 125 cm³ maximum, sans autre obligation que de l'assurer à leur nom.

Ce temps est révolu depuis le 1er Janvier 2011 et l'entrée en vigueur du décret 2010-1390 qui impose une formation de sept heures à tous les nouveaux conducteurs.

Ce durcissement législatif trouve sa justification dans les statistiques alarmantes voire terrifiantes des tués sur les routes ces dernières années.
En 10 ans la proportion de motards dans le nombre total des conducteurs ayant trouvé la mort dans un accident de la circulation est passé de 9% à 28%!
Même si l'augmentation de la pratique du deux-roues est réelle sur cette même période, et même si l'augmentation de la proportion de motards tués tient aussi à la réduction des accidents mortels de quatre-roues, il n'en reste pas moins que plus d'un quart de motards parmi les tués de l'année passée est un constat accablant qui démontre la dangerosité de ce mode de transport et la nécessité d'une prudence accrue de la part de ceux qui y ont recours.

L'état a donc tablé sur la pédagogie en instituant une formation de 2 heures de théorie et 5 heures de pratique avant de pouvoir prendre le guidon. Dispensée par toutes les écoles de conduite et les associations agréées, cette formation aura également un coût que l'on estime à 350€ environ, et permettra un contrôle plus appuyé de la part des forces de l'ordre qui pourront jouer sur plusieurs leviers supplémentaires pour amener les imprudents à plus de modération. La conduite d'un deux roues sans formation préalable duement justifiée par l'attestation de formation remise en fin de stage sera sanctionné d'une amende de 135€. De plus, une annulation temporaire ou définitive de ce "permis" en cas de manquement grave au code de la route, avec obligation de suivre de nouveau la formation (et de la payer de nouveau), est tout à fait envisageable.

Seuls les pratiquants expérimentés de deux roues ayant obtenu leur permis B avant le 2 janvier 2007 et qui peuvent justifier d'une pratique, continue ou intermittente, du deux-roues ces cinq dernières années, échappent à cette obligation de formation et n'ont besoin que d'en obtenir la justification par leur assureur.

Il n'y a pas d'autres exceptions notables et les scooters trois roues qui pouvaient espérer échapper à ces obligations nouvelles ont été expresséments inclus dans le cadre de cette nouvelle loi.

Il ne reste plus qu'à en attendre les effets, que nous espérons bénéfiques, sur le nombre de drames qui ensanglantent nos routes, en se disant aussi que cette somme consacrée à sa formation de pilote de deux roues peut être un investissement rentable.
Si la réforme obtient les résultats espérés, soit une diminution conséquente des accidents de deux roues, cela provoquera aussi sur la durée une baisse des assurances qui pourra rembourser en quelques années le coût de la formation.

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