Concernant les pièces détachées pour les automobiles, les constructeurs détiennent un large monopôle. Cette situation déplaît fortement aux réseaux de réparation (Feu Vert, Norauto, etc.) et aux garagistes indépendants. Fort d’une étude de la Fédération des Syndicats de l’Automobile qui avait pointé du doigt en juillet dernier la hausse du coût de l’entretien pour les particuliers, ce lobby appuie un amendement présenté au Parlement dans le cadre d’un projet de loi sur les droits des consommateurs. Celui-ci devrait permettre l’ouverture du marché des pièces détachées à la concurrence.
Les constructeurs souhaitent évidemment conserver leur monopôle, générateur de revenus. Ils possèdent toutefois un argument en faveur de l’intérêt général : l’ouverture à la concurrence pourrait délocaliser la production de certaines pièces, jusque –là exclusivement conçues en France.
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